＜2019年10月23日、イタリア・ボラーテ発＞ソルベイは、Stajvelo社が高機能の射出成形複合材であるソルベイのXencor（tm）LFTコンパウンドを採用し、世界初のEバイクを開発したと発表した。同バイクはモビリティ、快適性、デザイン性を備えた、革新的でアーバンなEバイクで、ソルベイは、K2019のホール6、ブースC61でこのEバイクを展示している。
モナコに本社を置くStajvelo社は、厳格な構造的、機械的、審美的要件に応える、ソルベイの長繊維Xencor（tm）ポリアリールアミド（PARA）コンパウンドを採用した。Xencor（tm）PARAは、ソルベイのIxef（r）PARAコンパウンドの性能を大幅に拡大させた製品で、医療機器、自動車の外装、また美観に優れた表面仕上げが求められる小型の器具類などで金属に代わる素材として広く利用されている。
「StajveloのEバイクは、フォルムと機能のバランスが非常に高いレベルで取られた設計になっています。それに貢献しているのが、Xencor PARA独自の特性です」と、Stajvelo社の創業者である、CEOのThierry Manni氏は述べている。「樹脂分野におけるソルベイの専門知識と加工技術のサポートを受け、当社は最適な機能を統合し、効率的な組み立て作業による製造工程を設計できました」。
ソルベイのXencor（tm）LFT複合材は、樹脂とグレードに応じて、一般的に30～60％の繊維強化材を含有している。この繊維は、最終成形部品内に絡み合った三次元繊維骨格を形成することにより、重要な構造要素になっている。強靭な繊維骨格により、従来の高充填短繊維強化ポリマーに比べ、非常に優れた構造特性と寸法安定性が得られる。
Xencor（tm）LFTコンパウンドは、短繊維熱可塑性プラスチック（SFT）と高機能コンポジット材における、価格と性能のギャップを埋めることを意図している。同材料は、強度が高く、優れた耐衝突衝撃性能、耐熱性、非常に低いクリープ、美しい表面外観、容易な加工特性などが特徴。
「Xencorコンパウンドは、SFT製品では得られない高機能を必要とするか、または重量面や部品あたりのコスト面から金属が適さない部分構造用途で、金属に代わる材料になります」と、ソルベイのSpecialty Polymers Global Business UnitのXencor LFTコンパウンド担当グローバルマネージャー、Eric Martin氏は述べている。
ソルベイのXencor（tm）LFTコンパウンドは、自動車、最先端交通機関、建設、産業、コンシューマー、スポーツ、レジャーなど、さまざまな市場の部分構造用途に適している。
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【プラスチック】Stajvelo、完全樹脂製EバイクにソルベイのXencor LFT採用
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